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中联重科助建金沙江上游最大水电站

作者:点击:58 发布时间:2020-07-23

作为长江的上游,金沙江以其流急坎陡,江势惊险闻名。

    3300米的落差(一说5100米)使船只在金沙江开展航运极其困难,但也让它其蕴含着丰富的水力资源,占到长江水力资源的40%以上。

    为此,金沙江上游制定了13个梯级水电站的建设规划,其中最大的一个就是叶巴滩水电站。

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 (叶巴滩水电站效果图)

    叶巴滩水电站位于四川白玉县与西藏贡觉县境内的金沙江干流上,为金沙江上游川藏段8个梯级电站中的第4级,总装机容量224万千瓦,梯级联合运行年发电量102.05亿千瓦时,是金沙江上游川藏段梯级电站中装机容量最大的电站。

    2020年,由四台中联重科ZE-365E-10以及ZE-485E-10组成的小绿军团,投身到叶巴滩水电站建设工程。

    作业环境恶劣,小绿军团一往无前

    叶巴滩水电站位于高寒、高海拔、藏族聚居区,面临自然条件恶劣,建设环境复杂,工期紧,任务重,地质条件复杂,施工作业难度大,高原缺氧等不利因素。

    据现场工作人员介绍,高原施工和平原丘陵作业完全是两码事,一般的工程机械,在这个高度容易产生“高原反应”,发动机冒黑烟、挖掘力降低、动作不协调都是正常现象。

    但这些问题都难不倒屡创奇迹的小绿军团。自今年加入水电站建设工作以来,在蜿蜒逶迤的河谷山脊,就多了一道靓丽的风景线。只见一台台中联重科大挖动作遒劲有力,开山碎石,飞快地推进着叶巴滩水电站的建设进度。

    不惧高原反应,小绿有何过人之处?

    中联重科大型挖掘机搭载的定制康明斯发动机动力澎湃,通过液压系统协调工作装置运动中的减震效果和动作响应速度,在保证整车速度正常的情况下,实现动作末端压力快速稳定。

    山区作业工况复杂,对车辆的车身结构强度、稳定性都有更高的要求。重载型设计平台、X型下车底盘,支重轮耐用型设计,这些都让小绿挖在并不平整的山脊两侧如同脚下生根,稳稳当当。

    此外,大挖短臂短斗杆大斗的设计,进一步加大了挖掘力,也更适合应对碎石方作业,提高工作效率。

    作为中联重科土方机械推出的"矿山",365和485在叶巴滩水电站的恶劣工况下接受了严格的检验,彰显出自身的强悍实力。


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